2016年9月19日 星期一

2016/09/20　佛光大學不能騎的秘密發文

　　　　　　　　　　【只許州官放火，不許百姓點燈，佛大為您示範】

今天狼傳編騎上雲起樓，一皺眉發現左側車道停滿了各式各樣的四輪。
根據本校的車輛管理要點第10-4條，
「除工程車、郵務車、救護車等必要車輛外，校園內道路兩旁原則禁止車輛停放。」
保全都在做甚麼啊？為甚麼就這樣讓一排車大喇喇地違停？但本編也只是搖搖頭，趕緊去上課比較實際。




就在本編很順的騎下雲起樓的地下停車場時，被一旁的保全攔住了。
保全：「喂！你知道你是甚麼身分嗎？」
我：「學生啊。怎麼了？」
保全：「你學生你怎麼能停這邊？」
我：「為甚麼不行？」
保全：「你不是新生吧？不要給我裝蒜，出去！」

然後狼傳編就被莫名其妙地轟出去了。

保全執法的依據是本校的車輛管理要點第10-5條，
「本校教職員停車場除本校教職員及貴賓外，其他人員不得停放。」

10-4條禁止路邊停車很合理，尤其是學校道路狹窄，如果車子都停放在路邊會很容易把車道吃飽吃滿，造成行駛中的汽機車和校車必須吃到對向車道，增加車禍發生率。
本校騎車的學生應該或多或少，都有臨時路邊停車被開單的經驗，在校內看到路邊機車臨停的機率也不高。但是雲起樓的汽車違停每天都是一大串，狼傳編11點上去拍的時候數了數，居然雲起樓到女宿這段短短的路就停了20幾輛違規的四輪停車！

10-5條就完全不合理，雲起樓除了是教職員的行政大樓外，更是很多學生的上課教室，請問為什麼10-5條直接認定了雲起樓的地下停車場是『教職員專屬停車場』？把20幾間正在雲起樓上課的學生視為不存在？
更不用說狼傳編最近腳受傷，把機車停在其他停車場的話，都需要忍著疼痛與不便，走樓梯、爬一段路才能到雲起樓的教室上課。

如果車子沒有停在停車位內，就開單，違規停車超過3次後取消車證，很困難嗎？更何況雲起樓正對面就是校車停車場，校車下山時為了閃那一排的汽車違停而吃飽對向車道，為甚麼校方可以容忍保全這樣的選擇性執法多年，罔顧校內交通安全？

我們在此呼籲向來關心校內學生權益的校長與學務長：

1.校內違規停車執法不能大小眼，汽機車違停開單一視同仁。
2.加強宣導校內道路兩側禁止停車，如果該棟大樓汽機車停車場已滿，請停放至其他停車場。
3.汽車違停不得以11-3條，規避違停之責任。
4.雲來集地下停車場不得視為教職員專用停車場，更不該禁止學生使用地下停車場。
5.如果校方可以以校內停車位不足為由，禁止大一申請車證並鼓勵坐校車上下學，教職員停車位不足也應當鼓勵多坐校車少用自小客車。

PS 車輛管理要點11-3條為：除特定開放時間與汽車停車場已停滿外，車輛未依規定停放於停車場(機車不得停放汽車停車位)。

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2016/08/24、27、29　佛光大學不能騎的秘密發文

　　　　　　　　　　【大一容易摔車？容易出車禍？？】
既然要來談摔車迷思，那就要來討論以下幾件事情
使用藥品會很危險嗎？
操作車床銑床會很危險嗎？
性行為會很危險嗎？
答案其實很簡單：不危險，只有無知才危險。
對於車輛狀態與防衛性駕駛的不熟識，才是讓剛考到駕照的人出車禍的主因。





以下先講車輛狀態熟識的程度；北宜財茂彎328咖啡，34K咖啡三不五時都在大爆滿，一堆機車騎士在那邊喝咖啡聊天，不僅只有紅牌、黃牌，白牌數量更多，騎士們沒有一個不是不在意自己車子的狀況，包含引擎動力輸出、輪胎的胎壓與工作溫度、傳動系統，燈具、過彎時車體的反應等等的狀況…
以下列出跟行車安全有關係的幾樣，個人覺得比較重要的項目
1. 引擎加速性能，與扭力應對轉速的分配，檔車每個檔位的動力特性
2. 車體過彎時的特性
3. 車體重心配置
4. 前後煞車在不同力道的煞車反應
5. 輪胎胎壓與輪胎工作溫度
6. 燈具狀態(大燈/遠光燈/煞車燈/方向燈)
車體狀況不熟，危險的程度不在話下，就如同不了解車床銑床就貿然操作、沒有醫師指示就施用管制藥品，一樣危險。(等等你好像少了一項忘記說了)
騎車前記得用手摸一下輪胎檢查胎壓，最好每個月進機車行保養，換機油的時候也可以順便檢查。前輪胎壓不足會造成轉向困難，遇到坑洞或柏油路面的接縫前輪會變形，會讓失去導向性，龍頭沒抓好就是摔車。後輪胎壓不足會造成承載力下降，動力輸出低落。胎壓不足都會造成輪胎過快磨損，行車不穩定的狀況。
過彎的時候不知道車子極限在哪邊，太慢煞車，選錯路線，入彎速度過快，跨越雙黃線或者low side不過是遲早的事情。
太慢煞車會造成彎中速度過快，速度過快的情況下，如果騎士死命推龍頭搭配重心轉移，應該是有機會過去；不過最常見的狀況就是騎士在彎中急煞車，要不然就是吃對向車道增大過彎的半徑以求過彎，不過後兩者很容易造成車禍。不是被對向車輛撞上就是被後方來車追撞。
接下來來講路線選錯，理想上的過彎路線應該是先靠近車道外側開始用前煞減速放油門，入彎之後開始以後煞車調整車速，並且讓眼睛盯著出彎點，推龍頭並且身體配合車輛開始傾斜，到了出彎點開始加油讓車身回正，出彎。
而路線選錯會讓車輛在彎道中可容錯空間大幅度減低；輕者車速降低，中者彎中急煞，吃對向車道，重者High side or Low side（彈跳or打滑）二選一。


再來談防禦性駕駛
上路絕對不要沒事靠著右線不放！！
上路絕對不要沒事靠著右線不放！！
上路絕對不要沒事靠著右線不放！！
若是路中沒有畫禁行機車，就騎上一般車道的中間吧！但是，要騎在車道中間，車速就不能跟前後車落差太大，而且記得保持安全距離。
貼著右線路騎車容易遇到四輪三寶在路邊（假日的礁溪爆幹多），隨便駕駛座一開車門，碰！倒的是你。雖然近年來汽車考照有增加開車門前要向後看的項目，不過已經考照的人非常多，所以還是沒事別靠右。另外總是有四輪會臨時停車，卡住你的路線（買名產……），如果你是靠著車道右邊騎，那麼路線一定被卡死，要是煞車來不及就不好玩了….有很高的機會會追撞上去。
遠離大型車輛，大型車輛過彎，請不要超車。
之前苗栗有位騎著MT-09-Tracer的騎士，大車過彎時，以為司機不會硬軋進彎道內，想在彎內超車，結果因為大卡車的輪內差，騎士被捲進車底，當場死亡。
再來大型車輛噸位重，煞車距離長，反應慢，跟太近通常遇到緊急煞車的狀況來講，如果機車在大型車輛前方真的有不小的機會會被追撞。
林美山上不時會有工程車、遊覽車、小巴、校車衝來衝去，請騎車的同學務必留心，不要貪快。
T字路口、十字路口，請減速再過，避免沒長眼睛的人把你輾過。
紅燈轉綠燈時，請多注意左右來車。尤其左右來車在綠燈剛轉紅燈時，有三寶駕駛總喜歡賭一把，猛催油門在車流來之前闖過紅燈，此時若是被撞到，速度與重量加成之後的撞擊力不可小覷。
以佛光大學目前校方的態度而言：【不用就不會危險】
這句話理論上成立，而實際上來說學生遲早要騎機車從山腳到學校，先禁他一年騎機車，並不會讓危險降低，而是讓危險發生的時間往後延（然後某一年的大二就被撞死了）
後記：北宜講真的比林美山長，挑戰性更高，從礁溪轉運站去學校的路徑大約17分鐘，實際上山路大約6分鐘左右，北宜從礁溪到坪林大約一小時，更遑論全程兩小時從礁溪到新店。


原文網址：
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2016/08/21　佛光大學不能騎的秘密粉專發文

　　　　　　【騎車時，命是掌握在自己手上，搭校車時，命就是掌握在學校手上】

　　每次討論到大一禁摩，很多人都會說「是因為家長會來告學校，所以學校才禁摩的」。但大家有沒有想過，學校請學生都搭乘校車，就不會有出意外的責任歸屬問題嗎？
　　現在各位舊生應該也很了解學校的交通問題，就我們機車自救會看來，鼓勵學生搭乘校車（甚至之後打算全校禁摩）後，出了意外，學校才是最難逃鉅額賠償與大量責任的。
　　因為，學生自己騎機車，乃是對自己的行為負責。
　　學生今天在學校有推廣校車的狀況下，不選擇搭乘校車而是騎車，代表學生對自己的駕駛責任負責。反之，今天學生聽從學校的建議，不選擇騎車而是搭乘校車，那如果校車出意外了，當然是校車司機與學校必須負責。
　　
　　而本校校車的潛在性危險，舊生們應該有深深體會到。在嚴重超載、密閉式車窗造成的逃脫不易、司機開車超速的狀況下，加上林美山路各式的道路問題，每一輛校車其實都是一個不定時炸彈。
　　
　　說下雨天騎車容易打滑，那超速的校車在下雨天行駛就不會打滑嗎？
　　騎車打滑學生受傷，賠的是1個學生，校車打滑學生受傷，賠的可能是50個學生。
　　騎車被對向車撞到，賠的是1個學生（甚至對向車是校外人士的話校方根本不用賠），校車被對向車撞到，還是要賠50個學生（你看2009年的例子，學生自撞學校還是賠了）。
　　或許有人會說，校車開了這麼久都沒有發生過火燒車的問題，是我們太大驚小怪。但我們要說，『就算學校建校50年，只要有一次校車出大意外，就可以把學校的名聲完全毀於一旦』。
　　有人說，佛光辦校10年因騎車死了一百個學生，還不夠誇張嗎？
　　那請你想一下，在這十年期間，有任何的校務人員，因為死了一百個騎車的學生被懲處、離職負責嗎？
　　如果有一天，學校一台校車載著50名學生火燒車……大概各大新聞台連續一周都會是佛光火燒車的新聞畫面，校長、副校長、總務長，全部難逃嚴重懲處，甚至下台負責的命運。這件事也會很難看的永遠烙印在校史上。
　　學生自己騎機車，乃是對自己的行為負責。
　　今天學生聽從學校的建議，不選擇騎車而是搭乘校車，那就是學校要負完全的責任。




　　後記：我們寫這篇文並非要為學校不改善硬體、軟體設施辯解，只是要提醒學校與學生：你自己騎車時，命是掌握在自己手上，你搭校車時，命就是掌握在學校手上，而大一新生無從選擇，他們只能乖乖把自己的命交到學校手上。

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2016/07/24　機車自救會粉專開張聲明文

　　　　　　　【鐵棺材or肉包鐵，佛光大一新生拿命來賭的終極二選一？！】


　　佛大機車自救會於2016年4月成立，持續關心與倡議校內各項與交通有關的問題。由於佛光大學位於山區，地處偏遠，聯外交通相較於平地學校不便，多數學生會搭乘校車或自行騎車開車上下課，而校方對於學生的交通政策，一直以來都是褒獎校車、貶抑機車，不斷的再三強調校車便利又安全、騎機車非常危險，用很多的謊言和汙名來誤導學生。
　　摩托車－是台灣最普及的交通工具，台灣的摩托車領牌數量約有1500萬輛，居世界之冠，摩托車更是一個代表著自由與草根性的交通工具。台灣島人口密度極高，地處亞熱帶，造價便宜、機動性極高的摩托車，很自然地成為大眾愛用的交通工具。
　　本校騎乘機車的學生的肇事率高，校方總是會拿出這三寶當擋箭牌，讓我們一一破解：
1. 大一新生道路經驗不足、路況不熟，所以要強制搭校車才會熟：
　　乍看之下很有道裡，實際上完全狗屁不通，如果把騎車這回事比喻成「做菜」，那上安全駕駛課程就是「看食譜」，搭校車則是「吃別人做好的菜」，一個廚師有可能只是一直瘋狂的吃別人的料理，完全不看食譜，甚至從不自己下廚嗎？
　　駕駛人如果不是自己，就很難理解騎車時應當注意的細節與路況，試問本校有多少學生上校車後會從頭到尾認真地看車外路況並做分析，而不是跟鄰座同學聊天、低頭滑手機、趁機補眠？請問這樣坐車坐一年，道路經驗就足夠騎車嗎？
　　路面上的坑洞、下雨容易積水的地方、哪個地方過彎時容易有死角、甚至夜間騎車時哪個路段路燈不亮──請問這是搭校車時校車司機會跟你說的嗎？
2. 山路危險：
　　本校聯外道路之所以危險，主要是因為夜間反光裝置不足、一些路段無設置緩速坡、轉彎警示牌，以及假日大客車、台灣好行車速過快（補充：http://ppt.cc/vmG16）。而道路規劃和台灣好行的問題，是校方可以跟鄉公所提報改善的，但我們翻閱幾年前的校長有約會議紀錄，道路規劃改善的部分早有學生跟學校反應，但是到現在仍未見有任何改善。
　　為什麼學校的怠惰，可以被拿來當作限制學生騎車自由的理由？而且就以上提到的這幾點來說，不是只有機車族危險，校車、汽車族也是暴露在相同的危險中，校方能再以「鼓勵大家都搭校車」，來迴避改善聯外道路的責任嗎？
3. 年輕人血氣方剛
　　這就是非常莫名的偏見，禁了一年級後，讓沒有太多道路經驗的二年級上路，所以造成了2014年的未樂系學生悲劇發生。
　　道路經驗不是看年紀，是看個人實際騎乘的時間，以及是否具備正確駕駛觀念，而佛光大學雖說領車證前一定要上安駕課程，但是這個安駕課程形同虛設，完善的安駕課程必須包含『危險路段提示、防禦性駕駛技術指導、機車定期保養教學、車禍事件發生後的處理程序』，而我們的安駕課程只有放映騎乘機車出車禍的影片，除了恐嚇以外，並沒有太多實質的教學意義。
　　綜觀上述，肇事率高推給年輕人血氣方剛是非常反智的理由，否則我們是否更能以教師年紀太大騎車會手抖為由，禁止年長教師自行騎車開車進校園？
　　接下來，我們要來談談為什麼搭校車並不會比較安全。
　　今年7月發生的中客旅遊團火燒車事件想必大家印象深刻，現下台灣的遊覽車多數為拼裝車，車體本身就大有問題，結構強度不足（補充：http://ppt.cc/IcN9z），加上車上全是密閉式車窗，就算有加裝擊破器，但意外的發生通常只會有短短1分鐘左右的時間反應，乘客根本不會有時間找擊破器、對準車窗四個角敲擊。遇到火燒車等事件，幾乎是死路一條。
　　緊急逃生規劃不該做違反人性的設計，如果讓每個車窗都能推開、每個車窗都是逃生口，勢必能增加存活率（補充：http://ppt.cc/F80n3）。但是校方硬體設施的改善速度，大約等於連外道路、雲起樓籃球場、海雲館的熱水......而在硬體設施改善前，校方還是會鼓勵大一新生搭上移動式棺材的，相信我們。
　　總結來說，在佛光大學騎乘機車之所以危險，是因為安全駕駛課程流於形式、連外道路未加裝相關警示、部分遊覽車車速過快、大一禁騎政策讓學生欠缺一年的道路經驗，上述校方所講的任一理由都太過於片面且武斷。
　　綜合以上，我們機車自救會的訴求如下：
1. 校方必須改善聯外道路的問題
2. 校方必須請專業的安駕指導單位來執行安駕課程（例如新竹安駕中心），申請車證的學生必須聽滿一定時數以上，才能發放車證，並且不得禁止大一申請車證
3. 把校車的密閉式車窗改為推拉式車窗，並不得使用拼裝車，落實定期保養與安檢
4. 在校車問題並未改善前，不得宣傳「以校車代替機車是安全的」

#我是狼傳編大家好
#歡迎大家加入佛大機車自救會一起討論
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2016年9月18日 星期日

2016/08/23　發布於粉專：雲水軒新生住宿爭議聲明稿

　　　【不要再讓議會當傳聲筒，請學務處出面釐清住宿爭議】
　　最近新生住宿問題吵得沸沸揚揚，一般生在未被事先告知的情況下，被安排入住佛教學院的宿舍，未來一年的宿舍生活，不能吃葷食、沒有冷氣可吹、網路訊號極差、洗澡水要自己燒，本社成員們聽了也不禁想替那些可憐的新生喊聲阿密陀佛。好家在事後得知未來住佛教學院的一般生不必依循佛教學院的規定，也會將部分新生調離雲水軒。
　　然而校方此次作業不當，引起公憤，卻從頭到尾處於被動擺爛狀態，新生們打電話抗議才開始補救，最後還是學生議會去詢問學務處，還幫學校製作了懶人包(?)釐清現況，而學校網站依舊一片寂靜，好像從未發生過。

　　本社在此對校方提出3點疑問，希望校方能出面解釋：

1. 畫的大餅和事實不符
學校當初說宿舍是新生優先、宿舍品質良好，然而藉此事件，卻發現新生優先結果住進雲水軒，優先是一定會排出位置但是品質不保證的意思？
2. 校方態度顢頇擺爛
從19號公告宿舍床位配置，當天晚間就有學生在網路上反映此事，到23號議會替校方站出來說明，在這段期間內，校方在網路上完全神隱。本社認為校方應該要親自出來對於此次疏失做出回應，而非把學生自治性團體當作傳聲筒了事，這不僅看起來欠缺誠意，也反映出校方是如此草率的看待學生權益。
3. 補救後的結果
從議會給出的訊息中，學校的補救方法單純是把規定改得跟雲來集一樣而已，然而對於設備方面卻沒有多加說明，如：沒冷氣、沒桌燈、網路訊號差等。很明顯的即使規定有改善了，其他硬體設施還是差雲來集一大截，而學校似乎也沒有要出來說明跟處理的樣子，是想要像處理這次宿舍問題一樣，等同學們住進去後開始抱怨，再來想辦法解決嗎？

另外，其實一般宿舍的問題也不少，本社有機會也會做些相關的懶人包告訴大家。





我們剛剛將聲明稿稍微改過，寄送到學務長信箱，希望能得到正面回覆。


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