【鐵棺材or肉包鐵，佛光大一新生拿命來賭的終極二選一？！】
佛大機車自救會於2016年4月成立，持續關心與倡議校內各項與交通有關的問題。由於佛光大學位於山區，地處偏遠，聯外交通相較於平地學校不便，多數學生會搭乘校車或自行騎車開車上下課，而校方對於學生的交通政策，一直以來都是褒獎校車、貶抑機車，不斷的再三強調校車便利又安全、騎機車非常危險，用很多的謊言和汙名來誤導學生。
摩托車－是台灣最普及的交通工具，台灣的摩托車領牌數量約有1500萬輛，居世界之冠，摩托車更是一個代表著自由與草根性的交通工具。台灣島人口密度極高，地處亞熱帶，造價便宜、機動性極高的摩托車，很自然地成為大眾愛用的交通工具。
本校騎乘機車的學生的肇事率高，校方總是會拿出這三寶當擋箭牌，讓我們一一破解：
1. 大一新生道路經驗不足、路況不熟，所以要強制搭校車才會熟：
乍看之下很有道裡，實際上完全狗屁不通，如果把騎車這回事比喻成「做菜」，那上安全駕駛課程就是「看食譜」，搭校車則是「吃別人做好的菜」，一個廚師有可能只是一直瘋狂的吃別人的料理，完全不看食譜，甚至從不自己下廚嗎？
乍看之下很有道裡，實際上完全狗屁不通，如果把騎車這回事比喻成「做菜」，那上安全駕駛課程就是「看食譜」，搭校車則是「吃別人做好的菜」，一個廚師有可能只是一直瘋狂的吃別人的料理，完全不看食譜，甚至從不自己下廚嗎？
駕駛人如果不是自己，就很難理解騎車時應當注意的細節與路況，試問本校有多少學生上校車後會從頭到尾認真地看車外路況並做分析，而不是跟鄰座同學聊天、低頭滑手機、趁機補眠？請問這樣坐車坐一年，道路經驗就足夠騎車嗎？
路面上的坑洞、下雨容易積水的地方、哪個地方過彎時容易有死角、甚至夜間騎車時哪個路段路燈不亮──請問這是搭校車時校車司機會跟你說的嗎？
2. 山路危險：
本校聯外道路之所以危險，主要是因為夜間反光裝置不足、一些路段無設置緩速坡、轉彎警示牌，以及假日大客車、台灣好行車速過快（補充：http://ppt.cc/vmG16）。而道路規劃和台灣好行的問題，是校方可以跟鄉公所提報改善的，但我們翻閱幾年前的校長有約會議紀錄，道路規劃改善的部分早有學生跟學校反應，但是到現在仍未見有任何改善。
本校聯外道路之所以危險，主要是因為夜間反光裝置不足、一些路段無設置緩速坡、轉彎警示牌，以及假日大客車、台灣好行車速過快（補充：http://ppt.cc/vmG16）。而道路規劃和台灣好行的問題，是校方可以跟鄉公所提報改善的，但我們翻閱幾年前的校長有約會議紀錄，道路規劃改善的部分早有學生跟學校反應，但是到現在仍未見有任何改善。
為什麼學校的怠惰，可以被拿來當作限制學生騎車自由的理由？而且就以上提到的這幾點來說，不是只有機車族危險，校車、汽車族也是暴露在相同的危險中，校方能再以「鼓勵大家都搭校車」，來迴避改善聯外道路的責任嗎？
3. 年輕人血氣方剛
這就是非常莫名的偏見，禁了一年級後，讓沒有太多道路經驗的二年級上路，所以造成了2014年的未樂系學生悲劇發生。
道路經驗不是看年紀，是看個人實際騎乘的時間，以及是否具備正確駕駛觀念，而佛光大學雖說領車證前一定要上安駕課程，但是這個安駕課程形同虛設，完善的安駕課程必須包含『危險路段提示、防禦性駕駛技術指導、機車定期保養教學、車禍事件發生後的處理程序』，而我們的安駕課程只有放映騎乘機車出車禍的影片，除了恐嚇以外，並沒有太多實質的教學意義。
綜觀上述，肇事率高推給年輕人血氣方剛是非常反智的理由，否則我們是否更能以教師年紀太大騎車會手抖為由，禁止年長教師自行騎車開車進校園？
接下來，我們要來談談為什麼搭校車並不會比較安全。
今年7月發生的中客旅遊團火燒車事件想必大家印象深刻，現下台灣的遊覽車多數為拼裝車，車體本身就大有問題，結構強度不足（補充：http://ppt.cc/IcN9z），加上車上全是密閉式車窗，就算有加裝擊破器，但意外的發生通常只會有短短1分鐘左右的時間反應，乘客根本不會有時間找擊破器、對準車窗四個角敲擊。遇到火燒車等事件，幾乎是死路一條。
緊急逃生規劃不該做違反人性的設計，如果讓每個車窗都能推開、每個車窗都是逃生口，勢必能增加存活率（補充：http://ppt.cc/F80n3）。但是校方硬體設施的改善速度，大約等於連外道路、雲起樓籃球場、海雲館的熱水......而在硬體設施改善前，校方還是會鼓勵大一新生搭上移動式棺材的，相信我們。
總結來說，在佛光大學騎乘機車之所以危險，是因為安全駕駛課程流於形式、連外道路未加裝相關警示、部分遊覽車車速過快、大一禁騎政策讓學生欠缺一年的道路經驗，上述校方所講的任一理由都太過於片面且武斷。
綜合以上，我們機車自救會的訴求如下：
1. 校方必須改善聯外道路的問題
2. 校方必須請專業的安駕指導單位來執行安駕課程（例如新竹安駕中心），申請車證的學生必須聽滿一定時數以上，才能發放車證，並且不得禁止大一申請車證
3. 把校車的密閉式車窗改為推拉式車窗，並不得使用拼裝車，落實定期保養與安檢
4. 在校車問題並未改善前，不得宣傳「以校車代替機車是安全的」
2. 校方必須請專業的安駕指導單位來執行安駕課程（例如新竹安駕中心），申請車證的學生必須聽滿一定時數以上，才能發放車證，並且不得禁止大一申請車證
3. 把校車的密閉式車窗改為推拉式車窗，並不得使用拼裝車，落實定期保養與安檢
4. 在校車問題並未改善前，不得宣傳「以校車代替機車是安全的」
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