【騎車時，命是掌握在自己手上，搭校車時，命就是掌握在學校手上】
每次討論到大一禁摩，很多人都會說「是因為家長會來告學校，所以學校才禁摩的」。但大家有沒有想過，學校請學生都搭乘校車，就不會有出意外的責任歸屬問題嗎？
現在各位舊生應該也很了解學校的交通問題，就我們機車自救會看來，鼓勵學生搭乘校車（甚至之後打算全校禁摩）後，出了意外，學校才是最難逃鉅額賠償與大量責任的。
因為，學生自己騎機車，乃是對自己的行為負責。
學生今天在學校有推廣校車的狀況下，不選擇搭乘校車而是騎車，代表學生對自己的駕駛責任負責。反之，今天學生聽從學校的建議，不選擇騎車而是搭乘校車，那如果校車出意外了，當然是校車司機與學校必須負責。
而本校校車的潛在性危險，舊生們應該有深深體會到。在嚴重超載、密閉式車窗造成的逃脫不易、司機開車超速的狀況下，加上林美山路各式的道路問題，每一輛校車其實都是一個不定時炸彈。
說下雨天騎車容易打滑，那超速的校車在下雨天行駛就不會打滑嗎？
而本校校車的潛在性危險，舊生們應該有深深體會到。在嚴重超載、密閉式車窗造成的逃脫不易、司機開車超速的狀況下，加上林美山路各式的道路問題，每一輛校車其實都是一個不定時炸彈。
說下雨天騎車容易打滑，那超速的校車在下雨天行駛就不會打滑嗎？
騎車打滑學生受傷，賠的是1個學生，校車打滑學生受傷，賠的可能是50個學生。
騎車被對向車撞到，賠的是1個學生（甚至對向車是校外人士的話校方根本不用賠），校車被對向車撞到，還是要賠50個學生（你看2009年的例子，學生自撞學校還是賠了）。
或許有人會說，校車開了這麼久都沒有發生過火燒車的問題，是我們太大驚小怪。但我們要說，『就算學校建校50年，只要有一次校車出大意外，就可以把學校的名聲完全毀於一旦』。
有人說，佛光辦校10年因騎車死了一百個學生，還不夠誇張嗎？
那請你想一下，在這十年期間，有任何的校務人員，因為死了一百個騎車的學生被懲處、離職負責嗎？
如果有一天，學校一台校車載著50名學生火燒車……大概各大新聞台連續一周都會是佛光火燒車的新聞畫面，校長、副校長、總務長，全部難逃嚴重懲處，甚至下台負責的命運。這件事也會很難看的永遠烙印在校史上。
那請你想一下，在這十年期間，有任何的校務人員，因為死了一百個騎車的學生被懲處、離職負責嗎？
如果有一天，學校一台校車載著50名學生火燒車……大概各大新聞台連續一周都會是佛光火燒車的新聞畫面，校長、副校長、總務長，全部難逃嚴重懲處，甚至下台負責的命運。這件事也會很難看的永遠烙印在校史上。
學生自己騎機車，乃是對自己的行為負責。
今天學生聽從學校的建議，不選擇騎車而是搭乘校車，那就是學校要負完全的責任。
今天學生聽從學校的建議，不選擇騎車而是搭乘校車，那就是學校要負完全的責任。
後記：我們寫這篇文並非要為學校不改善硬體、軟體設施辯解，只是要提醒學校與學生：你自己騎車時，命是掌握在自己手上，你搭校車時，命就是掌握在學校手上，而大一新生無從選擇，他們只能乖乖把自己的命交到學校手上。
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